狮航客机黑匣子公布报告,机头曾下垂20多次,人机互斗长达11分钟
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印尼时间11月28日,狮航客机上的黑匣子已经得出初步结论,并披露许多坠机前的细节。据纽约时报消息,仅仅11分钟的飞行中,该机机头曾下垂20多次,飞行员与飞行操作系统上演长达11分钟的人机互斗,最终还是没能挽救这架飞机。

而据美国NBC消息,负责狮航坠机事故的调查人员在28日表示,失事客机在坠毁前的飞行也曾遭遇过类似情况,飞机本身的情况并不足以支撑一次正常的飞行,但是狮航机组人员似乎并未将此事放在心上,或许也是事故无法避免的原因之一。

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据了解,坠毁的狮航客机在失事之前的一次飞行当中,已经遭遇了机头多次下垂,当时由于飞行员当机立断,迅速的关闭了存在异常的系统,转而由飞行员手动控制化解掉了此次危机,不过最终来看,灾难还是降临了。

尽管飞行员在事后向狮航客机的维修机组人员提出了问题,但事实证明,维修机组人员的工作似乎并未起到效果,却仍在第二天顺利起飞,事后才发现该机起飞前有异常,或许就是悲剧也无可避免的原因。

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另外,调查人员认为,当一架飞行出现了明显的飞行故障,却依然选择了飞行,这可能是飞机失事的重要原因,不过目前更加确切的坠机原因仍在紧张的调查当中。

此前路透社曾披露调查小组的初步报告,据该报告提供的信息,该型客机在失事前曾安装了一款尾旋保护系统,但并未及时的告知航空公司与飞行员,这或许也是客机事实的原因之一,波音公司负有不可推卸的责任。

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值得注意的是,在狮航客机坠毁后,波音公司这才急忙的通知各家航空公司与飞行员培训机构,并对飞机的系统进行及时的更新,避免飞行过程中不必要的机头下垂,不过此举已经为时晚矣,波音公司无法偿付那些已经逝去的生命。

而大部分遇难者家属却只能在在可能搜寻到的遗物与遗体面前痛苦的怀缅逝去的亲人,尽管目前全面的调查报告尚未拿出,但是就目前的情况而言,波音公司与狮航都负有不可推卸的责任。

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