【www.99hg.com】EE-9“卡斯卡维尔”侦察车
分类:武器装备

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  • 名称:恩格萨EE-9“R斯卡维尔侦察车
  • 研发厂商:恩格萨特种工程公司
  • 诞生时间:1974年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对

MK Ⅳ

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:6.2米
  • 宽度:2.64米
  • 高度:2.68米
  • 战斗全重:13,400千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:880公里

  巴西恩格萨EE-9”卡斯卡维尔“轮式侦察车是由恩格萨特种工程公司按巴西陆军的要求于1970年7月开始研制的。1970年11月完成第一辆样车,经一系列试验后,巴西陆军订购了10辆,并命名为CRR(Carro Reconhecimento Sobre Rodas)侦察车。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体前端呈楔形,下部装甲板向内倾斜至车体底部,顶端两个凹槽内装有车灯,车体两侧装甲向内倾斜至前后水平车顶,驾驶员位置在车体前部左侧,炮塔在中央,动力舱在后部。车体后部有水平通风口。

炮塔两边水平,尾部稍微内收,两侧各有三具烟幕弹发射器。90毫米火炮炮口有三室炮口制退器。车长炮塔在顶部左侧。

车体两侧各有三个车轮(中间车轮和后轮距离较近,恩格萨飞镖悬挂系统能够保证后轮总能与地面接触)。

研制历程

恩格萨EE-9“R斯卡维尔”由恩格萨公司专为巴西陆军研制,与同时研制的EF-11乌鲁图(6×6)装甲人员运输车共用许多相同的零部件。第一辆样车研制完成于1970年11月,1972年~1973年试生产了部分车,1974年正式生产出第一批产品。

交付巴西陆军的第一批侦察车装备的是3-毫米火炮炮塔,供出口的侦察车装备的是用于AML90(4×4)装甲车的法国90毫米炮塔。近几年来所有EE-9车装备的都是配备恩格萨EC-90型火炮的恩格萨ET-90型炮塔。

迄今为止恩格萨公司生产制造了EE-9“卡斯卡维尔”MKI、II、III、Ⅳ和V五种车型,其车体设计类似,前部左侧是驾驶员,中间是双人塔炮,动力舱和传动装置在车后部。90毫米炮塔俯仰范围为-8°~+15°,炮塔可以360°手动旋转。在主要武器装备的左侧安装有一挺7.62毫米并列机枪,外加一个装有可在车内瞄准和开火的12.7毫米M2HB机枪炮塔。

标准配备包括中央轮胎压力调节系统和泄气保用轮胎,可选配备范围广泛,包括各种瞄准镜、激光测距仪、火灾侦测和灭火系统、火控系统和不同类型的发动机(190马力的梅赛德斯-奔驰柴油型或者212马力底特律柴油发动机)。

使用情况

停产。

型号演变

EE-9卡斯卡维尔MK1

  • 第一代产品装备37毫米火炮,采用梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)柴油机和手动传动装置。无轮胎中央充放气系统。仅装备巴西陆军,现已改装恩格萨ET-90炮塔。

EE-9卡斯卡维尔MK2

  • 用于出口,采用梅塞德斯-奔驰柴油机,自动传动装置,装备法国H90炮塔,无轮胎中央充放气系统。已停产。

EE-9卡斯卡维尔MK3

  • 装备恩格萨ET-90炮塔,采用梅塞德斯-奔驰柴油机,自动变速箱,无轮胎中央充放气系统。

EE-9卡斯卡维尔MK4

  • 采用底特律柴油机(DetroitDiesel)公司的6V-53N柴油机,自动传动装置,装备恩格萨ET-90炮塔,有轮胎中央充放气系统。

EE-9卡斯卡维尔MK5

  • 除采用了梅塞德斯-奔驰OM-352A型柴油机(140.8千瓦(190马力)/2800转/分钟)外,其余与MK4相同。

主要用户

  • www.99hg.com 3玻利维亚
  • www.99hg.com 4巴西
  • www.99hg.com 5智利
  • www.99hg.com 6哥伦比亚
  • www.99hg.com 7塞浦路斯
  • www.99hg.com 8厄瓜多尔
  • www.99hg.com 9加蓬
  • www.99hg.com 10伊朗
  • www.99hg.com 11伊拉克
  • www.99hg.com 12利比亚
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  • www.99hg.com 14突尼斯
  • www.99hg.com 15乌拉圭
  • www.99hg.com 16津巴布韦
  • www.99hg.com 17布基纳法索

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