SU-100坦克歼击车
分类:武器装备

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  • 名称:SU-100坦克歼击车
  • 研究开发厂家:苏维埃社会主义共和国联盟第九兵工厂
  • 一败涂地时间:1943年十一月
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

质量数据

  • 乘务员与载员:4人
  • 车长:9.45米
  • 宽度:3米
  • 高度:2.25米
  • 交火全重:31,600千克
  • 最大速度:48公里/小时
  • 最大路程:320公里

SU-100坦克歼击车苏/俄图片 2

  SU-100驱赶战车,是由苏维埃社会主义共和国结盟所研制的驱赶战车,代替苏联本来的SU-85驱逐战车,活跃于三回战高高挂起最后时期。大战甘休后也于苏维埃社会主义共和国结盟在世界外省的联盟入伍多年。

结构特色研制进度

布局特点

SU-100相对于SU-85的重视改过包罗:正面装甲厚度,由45公厘增至75公厘。车体侧边增设指挥塔,改进SU-85的首要性缺欠─指挥官的视界受限的主题素材。同一时候为了因应主炮的增高而引致的透风排烟须求,车体后方装设了七个通风装置(SU-八十一唯有叁个卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎。由于装甲加厚、D-10炮身十分的大等要素,车内空间压缩,且100mm炮弹比85mm炮弹体量越来越大、更重,因而SU-100可携家带口的炮弹量较SU-85要少。

研制进度

1942年,随着德国际联盟邦国防军虎式、豹式等大型战车的投入,苏维埃社会主义共和国联盟固有的SU-85驱逐战车不只有不可能对德国际联盟邦国防军重型战车产生有效打击,其火力以致滑坡于进级之后的苏维埃社会主义共和国缔盟老马战车T-34/85,完全不敷应用,由此苏军开端寻求更苍劲的火力支援车辆。

一九四三年三月到一月间,新型车的宏图在苏维埃社会主义共和国联盟首席火炮设计员Lev Gorlitsky的监察下,在位于叶卡捷琳堡的联合重工乌拉尔机械厂(OMZ,Uralmash卡塔尔张开。这几个被称之为‘Object 138’的SU-100原型以T-34/85的底盘为底,对比比皆已经不意气风发型号的100mm火炮举办密集的测评与试装,最后由苏维埃社会主义共和国结盟第九兵工厂的大炮设计员费奥多尔·Peter罗夫(Fyodor Fyodorovich Petrov,. F. F. Petrov's卡塔尔国所布署的D-10S型战车炮盛气凌人,一九四二年2月始于展开量产,即SU-100。D-10在战后也安装于T-54/55宿将战车以至任何衍生型上,持续入伍于今。

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