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歼15模型已经上舰!国产航母再次出海,这次和前两次有啥不同?

自今年5月第一次出海以来,首艘国产航母的一举一动都广受国内外媒体的关注,就在前几天,国产航母开启了第三次海试,在出海前,歼-15舰载机模型已经在航母上进行了一个多月的适配试验,航母也已经安装了阻拦锁。综合目前透露的消息,可以大胆推测,与5月和8月进行的动力系统和电子系统测试不同,本次海试极有可能进行歼-15在国产航母上的首次起降!

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国产航母已经安装阻拦锁

首艘国产航母于去年4月26日在大连下水,经过一年的舾装后,在今年5月进行了第一次海试,这次海试主要检验了国产航母动力系统的可靠性,因为任务比较简单,国产航母的第一次海试仅仅用5天就圆满完成任务。在随后的三个月里,船厂技术人员和军方针对海试中发现的问题进行了改进,在8月26日开始了为期10天的第二次海试,这次海试主要检验的是航母的雷达、通讯等电子设备,作为漂浮在海上的机场,母舰对舰载机的调度、指挥至关重要。如今,首艘国产航母正在黄海海域进行第三次海试,最新的海试到底会有什么新花样呢?

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航母上的模型

在出海前,国产航母的甲板上就被爆出有歼-15、直-8上舰,虽然事后被证明只是模型,但随着海试进度的不断推进,歼-15上舰只是时间早晚而已。作为航母海试最难的一环,也是最关键的一环,舰载机上舰需要航母地勤、空勤指挥和飞行员的密切配合,任何一个环节失误,都可能造成机毁人亡的惨剧。参考"辽宁"舰2011年8月首航,2012年11月即实现歼-15首次起降,中间隔了15个月,有了"辽宁"舰的经验,相信歼-15在国产航母上的首秀会来得更快。

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"辽宁"舰上的歼-15

歼-15作为我国首款航母舰载机,与美军F-18E/F、俄军苏-33、法国"阵风"等主流舰载机同属四代机。由我国根据乌克兰的苏-33原型机,结合生产歼-11的经验研制,属双发单座重型舰载机,最大起飞重量32.5吨,超过了F-18E/F的24.5吨,是当今世界起飞重量最大的舰载机,苏霍伊家族优秀的气动布局加上我国先进的航电技术,造就了如今的歼-15强大性能。

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国产航母

从辽宁海事局公布的禁航信息看,国产航母的试航时间为10月28日到11月6日,持续9天。考虑到歼-15真机未在航母甲板现身,本次歼-15在国产航母上起降的概率并不是很高,在全舰官兵还没有完全熟悉航母的情况下进行舰载机起降的风险也确实很大,但和"辽宁"号一样,在正式起降前的几次海试中,歼-15很可能会在国产航母上进行除起飞外的测试,为后续海试做准备。

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歼-15翱翔海疆

假如你是航母歼─15舰载机的一名飞行员,在舰载机着舰的那一刻,你想到了什么?

害怕,紧张

不知道中国海军有没有这方面的研究.

美国海军曾经在飞行员身上安装心跳监测仪等监视飞行员心理状态的仪器,发现舰载机飞行员最紧张的时候还不是敌军飞行员发射导弹的时候,而是舰载机着舰那一刻.

该研究特地还关注了空军飞行员,发现空军飞行员在地面机场降落时完全没有这种紧张.

同样,海军飞行员不在航母上降落时,心态也很正常.

即,哪怕对于身经百战的舰载机飞行员而言,哪怕他们每天都在航母上起降,他们每次降落着舰时都极为紧张.

可想而知,中国海军的舰载机飞行员,也一定是这种心理状况,即着舰降落时最紧张.

考虑到中国航母的尺寸和降落装备比美国平直甲板航母要低端一些,中国舰载机飞行员着舰降落时的紧张程度只会更高.

其实这一点并不难理解,飞机降落时的时速大约在250-300公里之间,依靠几根钢索拦住飞机.考虑到航母的尺寸,飞行员必须在着舰那一刻把速度、飞机角度都控制的极为精确,否则就会机毁人亡.

飞行员降落时心都提到嗓子眼,一定要感受到拦截索的拦截才算稍微轻松一点-----触碰不到拦截索就非常可能机毁人亡.

最操蛋的是,有时拦截索还拦不住飞机,照样机毁人亡.

能不紧张吗?

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