www.99hg.com为什么二战德国没有重型战略轰炸机|二战始末:二战中各国对空中力量的建设重视起来
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二战始末:二战中各国对空中力量的建设重视起来

完全投入二战时,皇家空军的领导人拒不承认远程护航战斗机的可能性,认为它们不仅是不必要的,而且在技术上是不可行的。此外,尽管一战和两次大战期间都有证据表明,飞机在鉴别并攻击目标方面有相当的困难,可皇家空军领导人显然相信,敌人的城市人口对攻击特别不堪忍受,只需寥寥几次突然袭击便可让敌人屈服。大量相反的证据对那些为对德战争准备轰炸机部队的人没有丝毫影响。到1939年,轰炸机兵团的指挥官在发展导航和指引目标的辅助手段方面仍没有取得显著进步,而德国的战略轰炸最终将依靠这些辅助手段。

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在英国空中力量准备活动中有一个亮点:国家对空防御的发展。这一对英美在战争中能够坚持到底起着关键作用的成功,很大程度上源于一个人——空军元帅休·道丁。在20世纪30年代初,道丁继续为皇家空军司令部的研究和发展努力,鼓励试验雷达,并确定飓风式和喷火式战斗机的规第二章军事行动中的革命格。1937年,道丁在空军参谋长一职的竞争中败北,但接管了战斗机兵团这是一个新组织,负责大英帝国的对空防御。在那里,他将自己曾经在研究与发展方面提供过支持的技术和武器整合进空中拦截战术,创建了一个国对空防御系统。张伯伦政府支持一种防御性而非进攻性空中战略的决策为道丁的努力提供了帮助,而航空大臣坚决反对这种态度。到1939年英国已拥有一个有效的对空防御体系,它将飞机、雷达及通讯整合为一个和谐的整体。

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美国空中力量的发展在许多方面都因循了英国的途径。像英国人一样,美国空中力量的提倡者们标出了一种理想的位置。到20年代初期,在1918年担任支援“圣米海尔”攻势的美国空军部队的司令官比尔·米切尔宣布,有必要建立一支独立的航空部队,它将与陆军和海军平起平坐。米切尔在争论中定下了一种情绪激昂的基调,这种争论给陆海空三军间的关系留下了伤痕,直到二战结束后才得到愈合。但米切尔与特伦查德及道赫特有一种根本性的差异:他相信,在攻击地面上的其他目标的空中行动可以开始之前,敌人的空中力量本身必须是一切空中战役的首要目标。

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有关空中力量部署问题的最有影响力的主张,来自美国陆军航空兵团战术学校。该校教官们形成了大量环环相扣的假设,这些假设将占据战争初期的美国飞行员的思维空间。他们认为,重型武装轰炸机的大型编队可以在不遭受令人难以接受的损失的情况下穿越敌人的上空。正如学校中的一次试验表明的:“轰炸编队在敌人的追击下也许会遭到失败,但只要有一种提高飞行效率的正确的构成编队,这种失败就将成为例外而非常规”美国对远程战斗机的态度是:它们根本不必要

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与英国不同,美国人没有计划将目标瞄准平民,任何这类态度都将成为国会大加攻伐的靶子。相反,美国的规划者们认为,现代经济是重中之重,经济的破坏将造成范围广大的、也许是灾难性的后果。他们挑出原油、电气运输、滚珠轴承以及其他对现代战争经济成功发挥作用所不可或缺的工厂。但美国飞行员既未预见到攻击一种经济体系的复杂性,也未预见到现代经济所拥有的力量。

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鉴于航空兵是军队的一个组成部分这一事实,它不得不在口头上说说对地面部队的战术支援,可它实际上的军队结构强调了它的重心所在。在1935年,陆军野战部队只直接控制着10个侦察中队;在空军总司令部(直接向华盛顿汇报)和受某个战区司令(如在菲律宾群岛)指挥的海外空军指挥部控制下的45个飞行中队中,只有7个承担着地面攻击任务。陆军航空兵团的其余部分(15个追击中队、15个轰炸中队和7个侦察中队)执行的任务都与轰炸敌人工业基地和入侵舰队、保护空军基地和城市不受敌机轰炸有关。此外,航空兵似乎注定要占据作战部越来越多的预算。它的份额从1930年的10%跃至1935年的15%。许多才华出众的陆军军官受到飞行的激情、更高的薪水、更好的生活条件、更快提升的诱惑,纷纷在空军中寻求职位。

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按德国空军力量的传统,德国空军一直被描述为“陆军的女仆”是一个除支援坦克先头部队以外别无兴趣的兵种。事实上,德国人试图按照他们通过对1914—1918年空战中的实际情况的分析所得出的教训来建立纳粹空军。尽管事实上,《凡尔赛和约》迫使德国解散了空军部队,但帝国总司令汉斯·冯·泽克特将军将大量空军军官隐藏在陆军指挥机构中。这些军官绝非思想狭隘的女仆哲学的忠实信徒。

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纳粹于1933年1月攫取政权后,纳粹空军便在纳粹德国第二号权力人物赫尔曼·戈林的领导下得以建立。这个新机构拥有大批热衷于航空事业的军官及德国民众的大力支持。从一开始,一些德国飞行员便督促纳粹政权创建一支战略轰炸但在1934年,国工业不利于组建这样一支部队。不过,在战前阶段,纳粹空军形成了一支较其竞争对手更广泛、更有能力的轰炸机部队。纳粹空军的基本教义手册空战指挥》强调,纳粹空军的主要任务是确立并维持空中优势,为陆军和海军提供近距离的援助,封锁战场,对敌人的工业力量进行轰炸袭击。在整个30年代后期,德国人都致力于发展这些能力,提供必需的技术支持。

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对于德国人来说,战争的主要目标是敌人的空中力量,为了执行这一任务,纳粹空军拥有世界上最好的战斗机—Bf109型战斗机。当德国地面部队向敌人的领地进军时,纳粹空军的地面机构将通过运输机调动为陆军提供一种具有空中优势的保护伞。德国甚至设想出一种远程护航战斗机——Bf110型战斗机,尽管它缺乏逃脱一流战斗机追踪所需要的速度和灵活性。当要求提供近距离空中支援时,纳粹空军显得最无能。尽管“秃鹰第二章军事行动中的革命军团”在西班牙形成了向一个固定的战场(如1940年5月在默兹河沿线)机供近距离空中支援的程序,但直到1941年,德军还无法向一个固定基地上的机动部队提供近距离的支援。但与美国和英国不同,德国飞行员在战前菜开支甚至在战略轰炸能力方面,纳粹空军也比英国皇家空军和美国陆军航在第意向地面战斗提供支持。

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空军团的对手们准备充分。德军从未假设,在没有战斗机援助的情况下把第的炸机将接近自己的目标,或者能够在夜间或坏天气里发现、鉴别并攻击那些目标。相反,当西班牙的报告证实,从空中准确击中目标不是件容易的事题法时,德国人便着手解决问题。到战争开始时,纳粹空军的轰炸部队已拥有无线电导航装置、夜间轰炸装置和导航部队英国皇家空军直到1942年货拥有这些技术和能力。德军还组建了出类拔萃的中型轰炸机机群(战争爆发时拥有1176架轰炸机),它可以攻击中欧和西欧各国的首都。即使这支轰炸机部队尚不足以在1940年打败英国,可它仍然是当时世界上最先进的空中部队。

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为什么二战德国没有重型战略轰炸机

说白了就是资源不足,无法兼顾,加上日后点错了科技树

二战德军对空军建设还是相当重视,之所以没有发展远程战略轰炸机,和其经济基础,国力水平,战争理念有关系,而非决策问题.

由于一战的限制条约,德国重整军备用的时间相当短,大概10年时间,把陆军扩充了10多倍,海空军则根本是从无到有,这其间如何协调分配资源和人力是个很大的挑战.德国人的设计水平很高,搞出了BF109这样经典的战斗机,一直到二战末期,修修改改还能对付着用,反观其他国家的空军主力战斗机,美国人换了三代,英国人换了两代,日本没换但是被揍得没法还手.

德国空军的短视,也可以说是短腿,几乎是必然的.德国集中力量发展战术空军,其战术核心是夺取制空权后,用战术轰炸机配合装甲部队进行快速的进攻,这和德国闪电战的总体思路是吻合的,因为德国在装备了一部分装甲部队之余,无力将全部陆军机械化,其炮兵仍然靠马车机动,完全跟不上装甲部队的推进速度,为了给进攻矛头以火力支援,战术空军实际上被当作火炮使用,为了配合这个战术,德国对战术轰炸的精确性极为看重,而在当时战术轰炸想要精确,俯冲轰炸机是唯一的选择.

因此我们可以看到,德国空军的主力就是战斗机+俯冲轰炸机,在波兰、法国、苏联战场,这一套被证明非常有效.我们现在讨论德国的闪电战,多半是从其坦克部队的进攻神速上讨论,但是实际上,空地一体的密切协同才是闪电战的战术核心,否则靠当时德国普遍装备的轻型坦克,其火力根本无法攻克比较坚固的防线,也就无法形成有效的突破和合围.

德国为什么没有大力发展远程

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