港珠澳大桥和“红色前哨连”:什么也不说,祖国知道我
分类:中国军情

  ——港珠澳大桥和“红色前哨连”的故事

  “大桥连接线施工时,附近租不到地方建设施工板房,中队主动把营区一部分借给建筑工人住了几个月。”陈大海说,原来中队营区在海边,上岗执勤来回走路半个小时就够了,搬迁后路上堵车时要一个多小时才能到达哨位,“虽然苦点累点,但战士们都说,只要大桥能如期完工,一切都值得。”

  这里,是执勤第二支队一中队的一号哨位。

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  这其中,许多人的名字虽然从未公开报道过,但他们的故事就像歌中所唱的那样:什么也不说,祖国知道我……

  什么也不说,祖国知道我

  “住宿条件比原来差很多。原来一个房间住10个人,搬迁后36个人一间房,上下铺,不通风,洗手间都不够用。”“红色前哨连”第21任中队长、执勤第二支队二大队副大队长庄超说,“尽管感情很深,依依不舍。但讲政治、顾大局,这是党和国家对军人的基本要求。”

  在支队宣传科科长陈大海记忆里,一中队和港珠澳大桥的故事,开始得更早。

  2018年10月,历时14年设计与建设,港珠澳大桥正式通车运营。

  近日,新华社记者走进武警广东总队执勤第二支队“红色前哨连”,为您独家讲述武警官兵和港珠澳大桥之间那些鲜为人知的故事。

  港珠澳大桥珠澳口岸人工岛施工便桥入口处,4个红色大字格外醒目:红色前哨。

  一座桥,凝结着众多建设者的拼搏与奉献。

  历经抗日战争和解放战争洗礼的一中队,战功赫赫,1964年被国防部授予“红色前哨连”荣誉称号,1969年调防珠海。

  2009年12月,港珠澳大桥正式开工,紧靠拱北口岸的“红色前哨连”17000平方米营房用地被划入大桥建设区域。接到命令后,官兵们二话不说,无条件让出营房,打起背包集体搬进上世纪80年代修建的一座旧营房。

  这个冬天,到珠海看港珠澳大桥,成为许多游客出行的热门选择。

  作为国家工程、国之重器、世界上最长的跨海大桥,它是中国交通建设史上的里程碑项目,更是改革开放40年成果的有力见证。

  迎接与告别

  一桥连三地,天堑变通途。

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